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出发前黄江进口车的热车准备

浏览:65 分类:行业动态

目前的大部分黄江进口车装配的基本是电喷汽油发动机,发动机起动后在未达工作温度之前(大约为90~110℃),其供油系统因温度尚低,无法有效地将汽油完全汽化,此时发动机管理系统阻止部分空气进入气缸,以提升汽油/空气韵混合比,并提高发动机转速使发动机不致熄火,这就是当车辆起动后发动机转速高于正常怠速值的原因(1100转/分左右),当发动机的温度升高后,发动机的急速就会恢复正常的工作状态(800转/分左右)  在夏天,发动机起动后要达到正常工作怠速状态时需半分钟左右,而冬季则这个过程会更长些。暖车一般控制在1分钟以内,发动机怠速转速达到正常转速就可以了,然后低速行驶,这样行驶3~5分钟后等冷却液达到正行驶温度后(90℃)就可以正常速度驾驶了。

  

很多驾驶人还是按照十几年前使用老式化油器车辆的经验,保持5分钟左右的热车过程再出发,这对于装备电喷发动机的车辆没有任何好处。黄江进口车化油器发动机在达到工作温度之前,供油系统不能正常工作,勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象,所以化油器发动机长时间怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机达到正常运转时还在原地急速运转就成了空损耗而且,过长时间的怠速热车除了增加耗油量和使发动机产生积炭外,对达到三元催化转化器的工作温度也没有帮助(正常工作温度在400~800℃,怠速时很难达到正常工作温度,而行驶时则可很快达到)。同时,变速器齿轮油与发动机机油相同的地方是齿轮油都流到变速器下半部,只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起润滑上半部,这也是为什么大多数黄江进口车在冷车时换挡生涩的原因,而这也不是原地热车就可解决的。

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